中化新网讯 随着增混车型逐渐成为新能源车市场中的主力军，其续航短、补能慢、低温衰减等痛点问题，成为限制行业发展的瓶颈。10月24日，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池，抢先突破行业发展瓶颈，为增混车型开辟了新未来。

“从今年7月起，我国电动车的渗透率已经连续3个月超过了50%。由此我们可以提前预判，我国乘用车的全面电动化将在未来2～3年内完成。”宁德时代市场部总经理罗坚表示，“而近3个月新增的新能源乘用车中，有43%是增混车型。增混车已经不再仅仅是从油到电的过渡产品，它自身已经成为一个独立的内容。”

罗坚进一步指出，目前纯电续航短、充电速度慢、低温下性能减弱等问题正困扰着增混车型用户，“大电量”已经成为提供高质量用户体验的关键路径。工信部发布的九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，续航里程超过200公里的增混车型仅有33款，占全部车型的7.45%，高续航增混车型仍显匮乏，无法充分满足日益增长的市场需求。

在此背景下，宁德时代推出了骁遥超级增混电池。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，这是全球首款纯电续航达到400公里以上又兼具4C超充能力的增混电池，具有高性能、高可靠、高安全和高价值四大特性。为此，宁德时代进行了一系列技术创新。

在续航能力上，骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应；正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。构建SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。此外，通过对电池充放电极化特性建模，宁德时代打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能再提升20%。

宁德时代将4C超充技术“复刻”到了骁遥电池上。正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方，提升了能量传输效率，让增混车型也可实现“充电10分钟，补能超280千米”。

值得一提的是，宁德时代钠离子电池技术此次也在骁遥超级增混电池上进行了落地应用，打破了新能源车型的低温局限性。高焕表示，宁德时代的钠离子电池技术实现了三大创新：首创的锂钠AB电池系统集成技术，实现电池低温续航提升5%；钠离子电池作为SOC检测标尺，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上；全温域电量精准计算BMS技术，可在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。

据悉，目前骁遥电池已经成功落地理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多个车型品牌。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。

“骁遥超级增混电池的发布，是宁德时代带来的又一次行业革新。”高焕说，“未来，宁德时代将通过不断的技术创新，为用户带来更加极致的新能源体验，加快推动全面电动化的进程。”